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Publicado en Noticias el Viernes 21 de Diciembre, 2018

Tarifas de las autopistas urbanas acumulan alza de 82% nominal en diez a帽os

En t茅rminos reales, el incremento alcanza el 40% en el mismo per铆odo. Adem谩s, los p贸rticos con tarifa de saturaci贸n se han casi duplicado.

Fuente: Tarifas de las autopistas urbanas acumulan alza de 82% nominal en diez a帽os


Como todos los a帽os, una nueva alza del valor de los TAG se concretar谩 a partir del 1 de enero de 2019. El s谩bado de la semana pasada, los concesionarios de las rutas que atraviesan Santiago dieron a conocer sus nuevos valores, que se incrementaron en 6,4% respecto a los que rigieron durante este a帽o.

Un an谩lisis a los tarifarios publicados por las cuatro autopistas urbanas que operan en la capital -Costanera Norte, Autopista Central, Vespucio Norte y Vespucio Sur- permite concluir que el costo de transitar por ellas ha crecido, en promedio, en los 煤ltimos 10 a帽os en 82% nominal. En t茅rmino reales -es decir, descontando la inflaci贸n-, estas rutas registran un alza de 40%.

驴Pero cu谩nto pagaba una persona hace 10 a帽os?

En 2009, si un automovilista recorr铆a el tramo entre el Puente La Dehesa y la Ruta 68 por la autopista Costanera Norte le costaba $2.761 aproximadamente en tarifa punta (TBP). A partir del 1 de enero de 2019 un usuario que recorra este mismo trayecto deber谩 pagar $5.063.

Es decir, en diez a帽os este trayecto ha aumentado un 83% nominal.

No es el 煤nico factor que impacta al bolsillo de los automovilistas. En el eje Costanera en 2010 hab铆a s贸lo tres tramos con horario de saturaci贸n, tarifa que aumenta considerablemente el precio del peaje total. Por ejemplo, el p贸rtico que est谩 entre Puente La Dehesa y Gran V铆a costaba $583,1; mientras que entre Gran V铆a y Puente Lo Saldes ten铆a un valor de $767,55, y al pasar por el p贸rtico m谩s caro en horario de saturaci贸n -el que est谩 entre Puente Los Saldes y Vivaceta-, se cobraba $799,68.

Todo este trayecto sumaba $2.150, mientras que hoy recorrer desde Puente La Dehesa hasta Vivaceta alcanza los $3.921. En otras palabras, en t茅rminos nominales ha aumentado un 82%.

Las otras autopistas

Pero Costanera Norte no es la 煤nica autopista que ha casi duplicado sus valores en 10 a帽os. Un conductor que transitaba por la autopista Vespucio Norte, desde El Salto hasta Ruta 68, en tarifa punta, pagaba en 2009 unos $1.760. El p贸rtico entre Ruta 68 y 78 no contaba en ese entonces con tarifa punta, solo tarifa base (TBFP). El pr贸ximo a帽o, ese mismo conductor, si desea transitar el mismo trayecto deber谩 desembolsar alrededor de $3.205.

En tanto, un recorrido por la autopista Vespucio Sur, desde General Vel谩squez hasta Santa Rosa, costaba en 2009 alrededor de $643 en tarifa punta. El pr贸ximo a帽o este mismo tramo costar谩 $1.170, casi el doble del precio hace 10 a帽os.

Su mejor trimestre en seis a帽os anotaron las autopistas urbanas al tercer trimestre de este a帽o. El aumento de las tarifas y el mayor tr谩fico permitieron a las concesionarias incrementar sus ingresos, y a la vez, lograr un r茅cord de ganancias trimestrales desde 2012, 煤ltimo a帽o comparable, pues entonces comenz贸 a implementarse la norma IFRS, lo que impide empalmar las cifras previas a ese a帽o.

La tarifa de saturaci贸n, la m谩s cara que se cobra por transitar por estas v铆as, ha incrementado su participaci贸n en el total de los ingresos que obtienen las empresas.

Y es que si hace 10 a帽os entre El Salto y Ruta 78, sentido oriente-poniente por Vespucio Norte, no exist铆an p贸rticos con tarifa saturaci贸n, actualmente en el mismo tramo hay tres: Costanera Norte-Ruta 68; Ruta 68-Los Mares; Los Mares-Ruta 78. Respecto al a帽o pasado, no hubo cambios.

En el caso del Eje Costanera, en el tramo Puente La Dehesa y Ruta 68, tambi茅n en el sentido oriente-poniente, tres p贸rticos cobraban esta tarifa. En 10 a帽os, se incrementaron a 7 p贸rticos. Tampoco hubo cambios respecto al a帽o pasado. En tanto, Vespucio Sur pasaron de 7 p贸rticos con tarifa saturaci贸n a 8 actualmente.


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