Cinco salidas de Santiago contarían con tag interurbano al 2013 | País | La Tercera Edición Impresa.

Cinco salidas de Santiago contarían con tag interurbano al 2013

por Carla Vásquez, Santiago

Cinco salidas de Santiago contarían con tag interurbano al 2013

El ministro de Obras Púbicas, Laurence Golborne, es claro. “El programa de carreteras no está pensado para situaciones excepcionales tan grandes”, dice, ya que el país requeriría rutas de 10 pistas para absorber la demanda excepcional de tres o cuatro fin de semanas al año, lo que no sería “razonable”.

Esto, al ser consultado sobre los proyectos que están desarrollando para mejorar el tráfico en las salidas de Santiago. Aunque, igualmente, los accesos van a mejorar, dice el secretario de Estado, cuando en 2013 cinco autopistas ya hayan implementado el tag interurbano, y en 2017, cuando cuatro hayan ampliado sus capacidades con la construcción de las terceras pistas.

Por lo mismo, el MOP está trabajando en un Plan Integral de Desarrollo de Autopistas de Santiago, Pida, que incluye obras que están planificadas y en ejecución en las distintas vías de la capital y que integra proyectos en distintas salidas de Santiago. Este programa “se hace cargo de la situación actual y de absorber el parque automotriz que va a continuar creciendo los próximos años”, dice Golborne.

Tag y terceras pistas

Aunque el ministro recalca que ningún proyecto es capaz de absorber a los más de 500 mil vehículos que salieron de Santiago estas Fiestas Patrias, ya que “es matemática simple”. Cada pista tiene la capacidad de absorber 1.500 automóviles por hora, por lo que 60 mil vehículos no pueden pasar de manera expedita por ninguna ruta. Aunque asegura que la situación va a mejorar.

“Cuando las terceras pistas en Angostura, en la Ruta 5 Sur, sean construidas al 2015, va a aumentar la capacidad de 3.000 vehículos por hora a 4.500 vehículos por hora”; es decir, crecerá en 50%.

El proyecto contempla terceras pistas en la Ruta 5 tramo Santiago-Talca, e implicará una inversión de US$ 110 millones. También está la Autopista Central, en el tramo General Velásquez, cuya inversión está estimada en US$ 20 millones e incluye terceras pistas en la Ruta 68 Santiago-Valparaíso-Viña del Mar por US$ 120 millones. Finalmente, aumentará la capacidad vial de la Ruta 78 Santiago-San Antonio, cuya inversión se estimó en US$ 200 millones.

Todas estas obras estarían construidas en 2017, dijo el ministro. Pero mucho antes estará implementado el tag interurbano en cinco rutas de la Región Metropolitana.

Ya está funcionando en la Ruta 5 Sur, y a fin de año comenzará la marcha blanca en la Ruta 68. El próximo año se espera implementarlo en el Radial Nororiente, en la Ruta 57 Santiago-Colina-Los Andes y en la Ruta 78. Explicó que los plazos “tienen que ver más con las negociaciones y la ingeniería específica”, pero son proyectos que están avanzando.

Respecto de los fines de semana más críticos, el ministro explicó que junto a estas obras es importante implementar medidas de gestión, las cuales están actualmente en evaluación.

Por ejemplo, Golborne detalló que “se puede analizar la idea de restringir vehículos pesados en horario punta, pero hay que mirar el impacto productivo que eso podría tener. También, se puede intentar sugerir patentes para ciertos ho- rarios, tratando de orde- nar de manera sugerida, no impositiva”.

También, está en evaluación entregar información de las vías en paneles móviles, y a mediano plazo, están realizando los estudios para mejorar el estado de la cuesta de Chada, para que funcione en un solo sentido, mientras que todas las pistas de la Ruta 5 Sur se habilitan en el sentido que tenga la mayor demanda.