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PAMELA GUTIÉRREZ 

Peaje Lampa en Street View

Cuando se concesionó la Autopista del Aconcagua (Santiago-Los Vilos), el tramo entre el enlace Vespucio y el peaje Lampa atravesaba aún por zonas de carácter más bien rural. Sin embargo, la ciudad creció y hoy dicho tramo de la Ruta 5 Norte tiene un uso que más tiene que ver con el de una autopista urbana que con el de una carretera interprovincial.

La infraestructura no se ha hecho cargo aún de la congestión, de los flujos locales y de los peatones y ciclistas que la atraviesan arriesgando su vida. Pero desde 2014, esto comenzará a cambiar, cuando se ejecuten las obras de para transformar este tramo -que cruza las comunas de Lampa, Colina y Quilicura- en autopista urbana.

La ministra de Obras Públicas, Loreto Silva, anunció ayer en el III Congreso Nacional de Concesiones, organizado por la Asociación de Concesionarios (Copsa), que la cartera y la Autopista del Aconcagua firmaron el convenio que da el vamos a los trabajos para el primer trimestre del próximo año.

“Esta fue una de las primeras autopistas licitadas y ya no da abasto en cuanto a la capacidad vial y de infraestructura”, dijo.

El financiamiento de los trabajos se efectuará a través del cobro a los conductores por medio de ocho pórticos de tag (cuatro por sentido) y que solo consideran tarifa baja y alta. Están descartados los precios por saturación y el 3,5% de reajuste anual sobre el IPC que tienen las demás autopistas urbanas.

Esta es la primera ruta concesionada en cambiar las casetas manuales al sistema de tag de libre tránsito. El tag interurbano en la Ruta 5 Sur y en la Ruta 68, en tanto, funciona con barreras.

La obra consiste en ampliar de dos a cuatro pistas por calzada a lo largo de 15 km, incorpora nuevos enlaces y 30 km de calles de servicio para dar a los vecinos mayor cantidad de entradas y salidas. También se incluyen ciclovías en ambos sentidos y 10 pasarelas peatonales.

 Podrían licitar pavimento de los caminos básicos

Debido al déficit existente en pavimentación y mantención de los caminos básicos (rurales), el Ministerio de Obras Públicas está estudiando concesionar la conservación y operatividad de estas vías.

La ministra de Obras Públicas, Loreto Silva, indicó que se analiza cómo agrupar caminos regionales en diferentes redes con carácter productivo, de los cuales un privado se haga cargo de la pavimentación y mantención.

“Se trata de definir grandes redes y con estándar de camino básico, toda vez que en el pasado hubo algunas iniciativas que les dieron estándar de autopista a caminos con muy poco tráfico y eso hizo que el proyecto no fuera rentable ni socialmente ni privadamente”, explicó Silva.

En Chile hay 80.000 kilómetros de caminos básicos, es decir, de carácter rural y de bajo tránsito.

De esa cifra, 29.000 km tienen algún grado de pavimentación, mientras que el resto es solo de ripio.

La ministra precisó que no se cobrará peaje, sino que se financiará a través de subsidios por construcción y operación.

Las obras concesionadas que se licitarán en 2014

El coordinador de Concesiones, Carlos Plass, anunció ayer las próximas obras concesionadas que se licitarán en 2014.

Estas son el Teleférico Bicentenario, proyecto que busca unir por vía aérea las comunas de Huechuraba con Las Condes. Se espera que el llamado a licitación se efectúe en el primer semestre del próximo año. En el segundo semestre, el llamado será para la conexión vial entre la Ruta 68 (Santiago-Valparaíso) con la 78 (Santiago-San Antonio). Durante 2014, aunque sin una fecha específica, habrá licitación para la Ruta de Nahuelbuta, que une el Biobío con La Araucanía.

También se contempla la construcción del nuevo puente Maipo, para la segunda mitad del año venidero, como también las obras de las terceras pistas de la Ruta 5 Sur, entre Acceso Sur y el peaje Angostura.