Ante preocupaciones por posibles despidos

Fuente: EyN: MOP: Sistema de peajes “sin barreras” favorecerá empleos en concesionarias

Autopista Los Libertadores

Como el “primer paso que nos llevará hacia un sistema de carreteras del siglo XXI” fue presentado en julio el primer sistema de telepeaje, también llamado “Free flow”, en la autopista Radial Nororiente. Se trató de la primera ruta con esta tecnología y que forma parte del programa “Chile sin Barreras” del Ministerio de Obras Públicas (MOP).

Dicho sistema también opera en el peaje Lampa de la Ruta 5 Norte y en la Ruta 68, que conecta Santiago con Valparaíso, y se extendería gradualmente a las carreteras del país que operan con barreras.

No obstante, Fernando López -quien representa a los cajeros de las rutas concesionadas y ha advertido preocupación por la implementación de los pórticos con telepeaje- expresó su preocupación al presidente de la comisión de Trabajo de la Cámara de Diputados, Gastón Saavedra (PS). En agosto pasado, el diputado envió un oficio al MOP solicitando información sobre las medidas de mitigación que se aplicarán, para evitar dejar sin trabajo a cerca de 10.000 trabajadores del sector.

En paralelo, el presidente de la Confederación de la Producción y del Comercio (CPC), Alfonso Swett, advirtió que este mes en el peaje de Lampa desaparecieron más de 50 puestos de trabajo para cobrar peajes.

Previo pase del subsecretario de la cartera, Lucas Palacios, el director general de Concesiones de Obras Públicas, Hugo Vera, respondió al requerimiento del diputado Saavedra hace unas semanas. El funcionario estima que “la implementación de pórticos de telepeaje generará nuevos puestos de trabajo relacionados con la gestión administrativa y comercial de los respectivos usuarios”.

A su juicio, la “implementación de tecnología ocasiona un recambio de las características del trabajo, el que además permite mayores y mejores condiciones laborales, seguridad del personal, junto con posibilidades de capacitación y desarrollo de funciones que son amplias y relevantes para diversas industrias”.

En tanto, el director de Concesiones del MOP indica que “se están manteniendo algunas plazas manuales en las ubicaciones de los pórticos, para así ofrecer alternativas de pago de los peajes a los usuarios, en la medida que la penetración del uso del TAG se vaya masificando en regiones”.

El Ministerio de Obras Públicas ha calculado que el beneficio social que se generaría con la implementación del sistema “Free flow” por el ahorro de tiempo sería de US$ 609 millones anuales, mientras que el costo de las obras necesarias -un promedio de US$ 1,5 millones por plaza de peaje, existiendo 179 en el país- se pagaría una sola vez.

US$ 609 millones_Ese es el beneficio social que generaría el “Free flow” por ahorro de tiempo.