Fuente: EyN: Proyecto vial abre polémica entre vecinos de Piedra Roja y de Las Brisas en Chicureo
Economía y Negocios Domingo
Claudia Ramírez 

En un par de días más debuta el nuevo túnel Chamisero II en la Radial Nororiente, que conecta Vitacura con Chicureo, el conocido sector residencial de la comuna de Colina.

Pero este no es el único proyecto vial en la zona. Desde hace años, comentado como un secreto a voces entre los vecinos, está en carpeta la extensión de la avenida El Valle, uno de los ejes principales de Chicureo, que pretende ser un símil a Américo Vespucio del sector.

Se trata del proyecto vial Ruta Las Brisas, una vía de cerca de seis kilómetros, que implica una inversión estimada de 240 mil UF (US$ 10,2 millones) y que se extendería desde Las Brisas de Chicureo, desembocando en la rotonda Piedra Roja hasta empalmar con lo que es hoy Avenida El Valle (ver infografía).

El objetivo de dicho trazado es hacer una conexión más expedita a quienes viven en Las Brisas, que hoy demoran más de 30 minutos en horas punta desde la rotonda Las Brisas hasta la rotonda Piedra Roja. De hecho, ya comenzaron las expropiaciones de terrenos (ver recuadro) en la zona, para luego iniciar la construcción de la vía, y según el municipio, la obra podría finalizar en dos años.

Pero la iniciativa no concita total adhesión entre los vecinos de Chicureo, impasse en el que también se han visto involucradas las inmobiliarias desarrolladoras de los condominios, ligadas a conocidos empresarios. Por un lado, Inmobiliaria Manquehue -ligada a la familia Rabat y al family office de María Teresa Solari e hijos-, dueña de Piedra Roja. Por otro, FFV -vinculada a Eduardo Fernández León-, que controla Las Brisas.

¿La razón? El impacto que tendría la incorporación de más vehículos que circularían por Avenida El Valle y que, según un grupo de vecinos, produciría un colapso en las calles aledañas a la rotonda Piedra Roja, hoy ya atochadas en horas punta.

Ambos grupos despliegan videos, reuniones y comunicados

Así, vecinos e inmobiliarias han sostenido varias reuniones en la Municipalidad de Colina, buscando una salida, pero aún no hay humo blanco. De hecho, a comienzos de octubre, la junta de vecinos de Piedra Roja irrumpió en redes sociales, con un video en el que explican lo que, a su juicio, serían los negativos impactos del proyecto.

Las Brisas Chicureo, a su turno, tiene un sitio web (rutalasbrisas.cl) con un video explicativo, en el que precisan que el camino unirá la rotonda Las Brisas con la rotonda Piedra Roja en cinco minutos, lo que disminuirá los tiempos de traslado, mejorará la calidad de vida y aumentará el valor de la comunidad de Las Brisas, señalan. Además, Las Brisas respondió al video de la junta de vecinos de Piedra Roja a través de un comunicado, en el que precisan que se reunieron con representantes de Piedra Roja con los que acordaron trabajar en conjunto para mejorar camino Chicureo y en especial, la rotonda Piedra Roja. Agregan que el proyecto cumple con todos los requisitos y exigencias normativas, y que continuarán con su ejecución y que tomarán medidas en contra de la campaña comunicacional opuesta a la iniciativa.

En reserva, vecinos de Piedra Roja señalan que, pese a ser un proyecto de alto estándar -de parcelas de 5 mil m {+2} -, Las Brisas quedó aislado de la infraestructura y conexión vial del resto de Chicureo y que eso ha generado una ralentización de las ventas de las parcelas, por lo que desarrolladores y vecinos están apurando el proyecto vial. “En Piedra Roja hay un supermercado grande, hay cerca un strip center y la mayoría de los colegios y clínicas. Mientras que en Las Brisas, pese a ser un condominio de mayor estándar, hay solo un supermercado, y están lejos de clínicas y colegios”, señala en reserva un vecino de Piedra Roja. En cambio, otro actor señala que “hay vecinos, (como los) de Piedra Roja, que pensaron que Chicureo siempre sería un lugar campestre, con pocos autos y casas, pero eso es desinformación, porque desde los 90 que se viene proyectando el arribo de un grupo importante de propietarios a la zona”.

“Hemos tenido varias reuniones. La idea es llegar a un consenso y el rol del municipio es mediar entre las partes, pero también informar, porque hay mucha desinformación”, señala Ángela Prado, directora de Obras Municipales de la Municipalidad de Colina.

Municipio: No es posible exigir mitigaciones

Para evitar el posible colapso en El Valle, los vecinos de Piedra Roja exigen que se realicen mitigaciones, como soterrar las vías en la zona de la rotonda, tal como ocurre en el cruce de Apoquindo con Manquehue. Sin embargo, el municipio de Colina explica que Las Brisas es un proyecto de parcelas de agrado, en predio agrícola, que está al alero de la normativa rural, al cual no es posible hacer exigencias de mitigaciones de sus iniciativas viales, por más que estas confluyan a zonas urbanas, como sucede con la futura extensión de El Valle.

“Aquí rigen dos tipos de normas, las normas urbanas y las rurales. En las urbanas, los proyectos inmobiliarios, de acuerdo con su escala, deben mitigar el impacto vial que generan, como sucede con Piedra Roja y La Reserva. En el caso de las parcelas de agrado, es un régimen rural, de predios rústicos donde no hay grandes obligaciones. Y nosotros, como entidad pública, no podemos obligarlos a mitigar algo que no está en la norma”, explica Ángela Prado. “Esto no es un camino para Las Brisas de Chicureo. Es una vía planificada el año 1997 y el rol del municipio es ir materializándolo, a medida que se van obteniendo los recursos, su red vial comunal”, dice. Agrega que El Valle es como Vespucio y que la planificación a largo plazo implica una gran vía. “Queremos seguir con este camino, conectarlo con lo Arcaya y llegar a la San Martín, conectar con Lo Pinto y de ahí salir a la Ruta 5 (hacia el oeste)”, precisa.

Luis Díaz, presidente de la junta de vecinos de Piedra Roja, asegura que no se oponen a la construcción de la vía, pero señala que “cualquier proyecto de inversión de esta envergadura que interfiere un espacio urbano consolidado que hoy ya está colapsado, necesita medidas de mitigación. Si es por esconderse bajo una norma antigua, por ser suelo agrícola, sigamos desarrollando los principales ejes estructurantes bajo esa norma. Eso es mala planificación de la autoridad”, señala. Pese a que destaca que ha habido reuniones con Las Brisas, donde hay disposición para conversar, no descarta tomar acciones legales o de otro tipo. “Lo estamos manejando en forma privada con Piedra Roja. Acciones efectivamente va a haber”, precisa.

Díaz agrega que el posible soterramiento de El Valle es una solución puntual y que se requiere “cirugía mayor” en la zona, lo que tiene un costo que hoy nadie está dispuesto a financiar. “Si se ve a 5 o 10 años no bastará con esa solución. Seguimos colapsados por la Avenida Chicureo, seguimos colapsados con el nudo de Los Libertadores (o carretera San Martín), y los parceleros de Algarrobal, Santa Cecilia, etc., siguen colapsados en punta. Es una solución macro de cientos de millones de dólares: ampliar Avenida de El Valle, soterrar el viaducto nuevo, ampliar avenida Chicureo y mejorar el nudo de Los Libertadores y ampliar las caleteras”, afirma.

Cristián Cominetti, gerente general de Piedra Roja, asegura que comparten la preocupación de los vecinos de Piedra Roja. “Consecuentemente, consideramos que el impulsor de la idea (Las Brisas) debe financiar y ejecutar obras de mitigación vial, particularmente el desnivel de la rotonda, punto crítico que se verá seriamente afectado por esta conexión”, indica. A la vez, enumera las inversiones que ha realizado Piedra Roja en el sector: la construcción de la avenida Juan Pablo II, el aporte a la Autopista Radial Nororiente y la ejecución de más de 3 km de avenida del Valle, totalizando una inversión de US$ 45 millones, a la fecha, en conectividad, precisa.

Las Brisas financiará el proyecto

El proyecto vial en El Valle será financiado íntegramente por Las Brisas, dice el municipio. Al mismo tiempo, descartan que como municipalidad tengan recursos para financiar mitigaciones, entre otras cosas, porque hoy están financiando otra obra en la zona: el ensanche de la caletera al lado de la carretera General San Martín en el lado poniente, más una intervención al paso bajo nivel, todo justo en el cruce con avenida Chicureo, con un costo de más de $200 millones para la municipalidad.

Según información en la web de Ruta Las Brisas, en la última asamblea de vecinos del 6 de diciembre pasado, se acordó facultar al directorio para acordar la construcción de la Ruta Las Brisas en conjunto con FFV, “por un monto no superior a 240 mil UF (US$ 10,2 millones) y el loteo aportando un 50% de este monto”, precisan. Esto significa que ambas partes aportarán el 50% del total, o sea, para los vecinos de Las Brisas la vía tendrá un costo estimado total de entre 100 mil y 120 mil UF, “lo que se traduce en, aproximadamente, 100 a 120 UF/sitio o 1,05 UF por mes, durante 10 años”, precisa la web. Consultada FFV, declinó referirse al tema.

En el caso de las parcelas de agrado, es un régimen rural, de predios rústicos, donde no hay grandes obligaciones. Y nosotros como entidad pública no podemos obligarlos a mitigar algo que no está en la norma”.Ángela Pradodirectora de Obras Municipales de la Municipalidad de Colina.

En el caso de las parcelas de agrado, es un régimen rural, de predios rústicos, donde no hay grandes obligaciones. Y nosotros como entidad pública no podemos obligarlos a mitigar algo que no está en la norma”. ÁNGELA PRADO DIRECTORA DE OBRAS MUNICIPALES DE LA MUNICIPALIDAD DE COLINA.