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En la década de los 60, alrededor del cerro San Cristóbal existía un canal de regadío conocido como “El Carmen”. Tenía una extensión de 10 kilómetros y traía agua desde el río Mapocho hasta el área de Huechuraba, al norte de la ciudad. Años después, este canal fue entubado y aunque aún se pueden ver algunos rastros de su existencia en las calles cercanas a las estaciones de televisión, la vía desapareció.
Sin embargo, el rastro seco que dejó este curso de agua tendrá un nuevo uso para la ciudad, pues se convertirá en un paseo metropolitano que dará la vuelta completa al cerro San Cristóbal.
El proyecto nace de la idea de juntar las cuatro comunas de Santiago que limitan con este ícono capitalino -Providencia, Recoleta, Huechuraba y Vitacura- a través de una vía expedita. Por tal razón, el gobierno regional impulsa la creación de una ruta de 14,5 kilómetros de ciclovías que rodeen las 722 hectáreas que tiene actualmente el Parque Metropolitano.
“Es un proyecto que viene desde hace mucho tiempo. El paseo tendrá un excelente estándar que se encargará de unir espacios que se encuentran aislados en la actualidad, como el Parque de la Infancia. Es una obra que mezcla la integración social con la usabilidad”, explica el intendente de Santiago, Claudio Orrego.
El plan, que tendrá un costo total aproximado que bordea los US$ 16 millones, será realizado en dos etapas. La primera, que tendrá un valor de US$ 6,7 millones, será ejecutada durante este año y contempla los primeros tres tramos de los cinco que tiene la obra. En total serán unos 7,2 kilómetros de extensión, muy similares a la longitud de la Línea 1 del Metro entre Baquedano y estación Pajaritos (ver infografía).
Según cuentan en el gobierno regional, actualmente ya existen tramos de la etapa 1 que están listos, pero que tienen el estándar de sendero rústico con caminos de maicillo.
El plan contempla el mejoramiento de esos tramos, con el uso de una carpeta asfáltica, luminarias, juegos, bebederos, paisajismo y mobiliario urbano.
“Es una tremenda solución para la ciudad, pues los santiaguinos podrán circular con sus bicicletas a través de una vía expedita, sin vehículos, y que muestra un abanico interesante de vistas de comunas en la capital”, agrega el intendente Claudio Orrego.
Segunda etapa
Alejandro Aravena, de la oficina Elemental, es uno de los arquitectos que se encuentra tras este proyecto. Realizó el Master Plan de la idea y ya ha llevado a cabo algunas etapas de la fase inicial del sendero rústico.
“El único lugar que queda dentro de Santiago para construir proyectos de espacios públicos a escala metropolitana es el Parque Metropolitano. En la ciudad hay un déficit en este sentido, pues no se puede pasear en ella sin encontrarse con una calle cada 200 o 300 metros”, señala Aravena.
La segunda etapa del proyecto, que se realizará en 2015, tendrá un costo de US$ 9.2 millones y se encargará del lado norte del cerro San Cristóbal. Poseerá una extensión de 7,3 kilómetros y es una de las más complejas, pues debe sortear el cruce con la autopista del túnel San Cristóbal.
“Es una buena manera de usar el cerro de forma amable. Esta ruta tiene una pendiente casi nula. Lo más impresionante es que no hay que construirlo; de alguna manera es preexistente, sólo hay que formalizarlo”, agrega Aravena.
Para el Ministerio de Vivienda y Urbanismo, entidad a cargo del Parque Metropolitano, este camino otorgará equidad al acceso del cerro.
“Se trata de una ruta de suave pendiente que permitirá el fácil desplazamiento de adultos mayores, niños y personas con movilidad reducida, así como de deportistas y familias”, comenta el subsecretario de Vivienda, Jaime Romero.
“Como política de mediano plazo, debemos atender la necesidad de otorgar acceso directo al parque a todas las comunas aledañas, sobre todo aquellas de menores recursos”, agrega el subsecretario.
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