Marco Gutiérrez V.

vía EyN: Compras de autopistas suman cerca de US$ 6.800 millones y 2.500 kilómetros en Chile.

En los últimos siete años se ha acelerado el ingreso de nuevos actores a la industria de concesiones viales, especialmente luego de que firmas españolas -como Ferrovial, Acciona, ACS y OHL- pusieran a la venta sus activos en Chile para impulsar nuevos proyectos.

Según cifras del informe 2012 de la Cepal “La Inversión Extranjera Directa en América Latina y el Caribe” y datos del mercado, firmas y fondos extranjeros han adquirido autopistas concesionadas en diversas operaciones que suman US$ 6.838 millones y han involucrado a casi 2.500 kilómetros de rutas.

El catastro de la Cepal recuerda que entre 2006 y 2012, la italiana Atlantia -ligada a la familia Benetton- compró la autopista urbana Costanera Norte a la también italiana Impregilo y otros cuatro activos a las españolas Sacyr y Acciona, desembolsando US$ 1.900 millones. Añade que a partir de fines de 2008, la española Abertis invirtió US$ 1.300 millones para la adquisición de las participaciones de ACS, Sacyr y OHL en seis concesiones, entre ellas Santiago-Viña del Mar y Autopista del Sol.

Destaca también la operación por cerca de US$ 510 millones a través de la cual la colombiana ISA se quedó con las concesiones de la hispana Cintra en cinco carreteras de la Ruta 5 Sur.

Además de firmas especialistas en operación de concesiones, desde 2010 resalta el ingreso de fondos canadienses que suman compras por unos US$ 2.575 millones. Por ejemplo, Alberta Investment compró el 50% de Autopista Central a la sueca Skanska, mientras Brookfield adquirió a ACS participaciones en Vespucio Norte y Túnel San Cristóbal.

El ex gerente general de Vespucio Norte y ejecutivo de ACS en Chile, Antonino Castellucci, comenta que el ingreso de fondos y family offices permite tener “distintas miradas del negocio” en las concesiones.

El gerente general de Costanera Norte, Diego Savino, señala que “debido al buen comportamiento económico de Chile, el país se ha vuelto más atractivo para fondos internacionales”.

Para el gerente de Infraestructura de la Cámara Chilena de la Construcción, Carlos Piaggio, las ventas les han permitido a las constructoras recoger capitales para invertirlos en otras obras. Destaca que se trata de un negocio que tiene resguardos y garantías del Estado.

Fondos locales también han tomado posiciones en las concesiones. Horacio Peña, gerente general de Las Américas AFI, indica que tienen cerca de US$ 600 millones en activos de este tipo y afirma que siguen viendo nuevas opciones en este mercado que está “maduro”, dice.