CONCESIÓN SISTEMA AMÉRICO VESPUCIO

1.      ANTECEDENTES GENERALES

La Circunvalación Américo Vespucio es uno de los ejes del Gran Santiago que forma parte de la red vial estructurante del Plan Regulador Metropolitano de Santiago (PRMS), en cuyo interior se encuentra la mayor parte del área urbana de la capital, con una longitud total de 69 km. Un Total de 53 kms. se licitará en dos etapas mediante el Sistema de Concesiones, dotándolo de un estándar superior respecto de la situación actual.

La primera etapa, plantea el mejoramiento integral del tramo comprendido entre la Ruta 78 (Autopista del Sol) y Av. Grecia, proyecto que se ha denominado “Sistema Américo Vespucio Sur” atravesando los sectores Sur-Poniente y Sur-Oriente de Santiago, con una longitud total de 24 kms. Dicho proyecto se encuentra en proceso de Licitación, el cual se inició en Septiembre de 2000 y se proyecta finalizar en el transcurso del primer semestre del año 2001 con la apertura de las Ofertas Económicas.

La segunda etapa plantea la concesión de un proyecto que considera el mejoramiento de Américo Vespucio, en el tramo comprendido desde El Salto hasta la Ruta 78 (Autopista del Sol), atravesando el sector Nor – Poniente de Santiago, proyecto que se ha denominado “Sistema Américo Vespucio Nor - Poniente”, con una longitud total de 29 kms. El proceso de Licitación se iniciará a fines del primer semestre del año 2001 y se proyecta finalizar durante el segundo semestre del mismo año, con la apertura de las Ofertas Económicas.

2.      OBJETIVOS DEL PROYECTO

Este proyecto se orienta a contribuir al mejoramiento del Sistema de Transporte Urbano de la Región Metropolitana, dotando a la Circunvalación Américo Vespucio de un estándar que permita transformarlo en un gran eje estructurante de la ciudad de Santiago, generando beneficios tales como: disminución del tiempo de viaje al trasladarse en el interior de la ciudad, descongestión vehicular y reducción de la contaminación del aire, con los consiguientes efectos en el mejoramiento de la calidad de vida de sus habitantes.

3.      BENEFICIOS PARA LOS USUARIOS

Este proyecto proporciona variados beneficios para los usuarios, tales como:

·    Proporciona un servicio tal que el usuario dispone de vías de alta velocidad (vías expresas de tres pistas por sentido), sin intersecciones a nivel, con vías locales continuas, accesos controlados y elementos de seguridad vial, que permitirán una conducción más confortable y expedita, duplicando la capacidad vial y disminuyendo los tiempos de viaje dentro de la ciudad.

·    Implementa áreas de servicio y sistemas de iluminación en la ruta y un sistema de señalización dinámica, informativa y preventiva, que advertirá instantáneamente sobre las condiciones de tránsito y eventos de emergencias, vehículos con desperfectos u otras situaciones;

·    Materializa 57 estucturas en desnivel y permite la segregación de los flujos locales, posibilitando así elevar el nivel de servicio de las calzadas expresas y facilitando la conectividad con las actividades de borde y el trazado vial urbano circundante;

·    Habilita elementos y áreas para  el uso peatonal, evitando interferencias con los flujos vehiculares de las vías expresas y logrando una adecuada comunicación entre ambos costados del eje vial mediante la construcción de 53 pasarelas peatonales a lo largo de todo el Proyecto;

·    Resuelve los problemas de saneamiento de aguas lluvia de gran parte de las comunas del Sector Sur de la capital, tales como: Peñalolén, La Florida, San Ramón, La Granja, La Cisterna y Lo Espejo, con una inversión aproximada de 45 millones de dólares;

·    Incorpora un Corredor de Transporte Público en la faja central de Américo Vespucio, entre las intersecciones de Gran Avenida y Avenida Grecia;

4.1             TRAMO SUR

4.1.1       Descripción de las Obras

El proyecto parte en el enlace existente del tipo trébol completo, en la intersección de Américo Vespucio con la Ruta 78 (Autopista Santiago-San Antonio), comuna de Maipú, finalizando al costado Norte del paso superior existente de Av. Grecia, en las comunas de Ñuñoa - Peñalolén.

En sus 24 km se ha proyectado la construcción de dobles calzadas expresas de 10,5 metros, de tres pistas por sentido, calles de servicios a ambos costados de la faja, 39 estructuras en desnivel, 29 pasarelas peatonales para cruzar la vía concesionada, las cuales además sirven para dar accesibilidad al corredor de transporte público que se proyecta en la faja central del eje vial, entre las intersecciones de Gran Avenida y Grecia.

4.1.2       Características del Negocio

La inversión requerida para llevar a cabo este tramo es de 275 millones de dólares. Se ha estimado un Tránsito Medio Diario Anual (TMDA) para el año 2005 de entre 70.000 y 90.000 vehículos. El plazo de concesión es de 30 años.   

4.1.3    Desniveles Proyectados

Para dar continuidad a la vialidad transversal existente, asociada al Sistema Américo Vespucio Sur. Ruta 78 - Av. Grecia, así como permitir la funcionalidad de la trama urbana circundante, se consideran los siguientes desniveles, recorriendo el eje de Vespucio en sentido contrario a las manecillas del reloj:

Desniveles Sistema Américo Vespucio Sur

4.2             TRAMO NOR-PONIENTE

4.2.1       Descripción de las Obras

El proyecto parte en la intersección de Américo Vespucio con Av. El Salto en el límite de las comunas de Huechuraba y Conchalí, finalizando en su intersección con la Ruta 78 (Autopista Santiago-San Antonio) en la comuna de Maipú.

En sus 29 kms. se ha proyectado la construcción de dobles calzadas expresas de 10,5 metros, de tres pistas por sentido, calles de servicios a ambos costados de la faja, 18 estructuras en desnivel y pasarelas peatonales para cruzar la vía concesionada.

En general en todo el trazado del proyecto se consideran obras de Iluminación, Saneamiento, Gestión de Tráfico y Seguridad Vial.

4.2.2       Características del Negocio

La Concesión del Sistema Américo Vespucio Nor-Poniente. Av. El Salto - Ruta 78 constituye una interesante oportunidad de negocio, ya que existen altos flujos vehiculares diarios. Se ha estimado un Tránsito Medio Diario Anual (TMDA) para el año 2005 de aproximadamente 80.000 veq/día. La inversión requerida es de 238 millones de dólares y el plazo de concesión es de 30 años.   

4.2.3       Desniveles Proyectados

Para dar continuidad a la vialidad transversal existente, asociada al Sistema Américo Vespucio Nor - Poniente. Av. El Salto – Ruta 78, así como permitir la funcionalidad de la trama urbana circundante, se consideran los siguientes desniveles, recorriendo el eje de Vespucio en sentido contrario a las manecillas del reloj:

Desniveles Sistema Américo Vespucio Nor-Poniente

* La concesión considera la ampliación de estos desniveles. Para el caso Recoleta, se estipula un desnivel tipo 1 y para el caso de El Salto e Independencia, se estipula un desnivel tipo 2 (ver figura adjunta).