Esa situación ha restablecido la evidencia de que el paso a Chile está en manos de una especie de “estado independiente de alta montaña” que parece no darle demasiada bolilla a las autoridades constitucionales de Chile y de la Argentina, las cuales todos los años hacen rumbosas, pero poco productivas, reuniones binacionales para -supuestamente- mejorar la actividad de viajeros y camioneros en el principal paso comercial y turístico que tiene nuestro país con Chile.
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