El problema fue revelado en un memorando enviado a los empleados de Boeing este domingo por Stan Deal, jefe de la unidad de aviones comerciales de la compañía. Un empleado del proveedor de Boeing Spirit AeroSystems, que fabrica los fuselajes de los aviones 737 Max, notificó al fabricante de aviones que es posible que no se hayan perforado dos agujeros exactamente según los requisitos de Boeing, dice el memorando de Deal.
«Si bien esta posible condición no es un problema inmediato de seguridad de vuelo…
