Se comunica a la opinión pública que con fecha 13 de noviembre de 2002, el Director General de Obras Públicas del Ministerio de Obras Públicas, ha sometido al Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental (SEIA), contemplado en la Ley Nº 19.300 sobre Bases Generales de Medio Ambiente, el proyecto “Concesión Internacional Acceso Nor Oriente a Santiago Sector Oriente: Enlace Centenario- Enlace Avenida del Valle” .

El Proyecto corresponde a una obra de infraestructura pública que se desarrollará a través del Sistema de Concesiones (DS MOP N°900 de 1996) y consiste en la construcción de un camino nuevo con una longitud total aproximada de 21,5 km., se inicia en el Enlace Centenario (sector Puente Centenario) en el limite de las Comunas de Vitacura y Huechuraba, conectando con las vías Costanera Norte y Av. Américo Vespucio que confluyen en el sector. Éste continúa hacia el Norte a través de un sistema de viaductos y túneles para cruzar la cadena montañosa de los cerros la Pirámide, Manquehue y Montegordo hasta llegar a la zona del valle de la comuna de Colina, donde el trazado toma dirección en sentido poniente cruzando la Ruta 57 Ch hasta conectarse con la Ruta 5 Norte, aproximadamente en el kilómetro 18,3 de esta vía.

El sector que se evalúa en el presente Estudio de Impacto Ambiental (EIA) corresponde al trazado del Anteproyecto comprendido entre su inicio en el Enlace Centenario y el Enlace Av. Del Valle, es decir desde el km. 0,0 al km. 14,0.

Está ubicado en la Región Metropolitana, en la ciudad de Santiago, y pasa por las comunas de Vitacura, Huechuraba en la Provincia de Santiago y Colina en la Provincia de Chacabuco.

De acuerdo con el EIA, con la habilitación del Sector Oriente entre A. Vespucio y Av. Del Valle y, el Acceso Nor-Oriente se atenderá los requerimientos de viajes interurbanos y urbanos de las Comunas del Sector Nor-Oriente de Santiago (Peñalolén, La Reina, Vitacura, Providencia, Las Condes, Barnechea), que concentran parte importante del parque de automóviles en la Región Metropolitana.

De acuerdo al Plan Regulador Metropolitano de Santiago (PRMS), este nuevo trazado está conformado por tramos de dos ejes del Sistema Vial Metropolitano: de la Vía Metropolitana M 21 N -Av. Radial Nororiente-, ocupa su tramo sur, entre Av. Américo Vespucio y Av. Del Valle, y su enlace vial entre Av. Del Valle y el tramo norte de Av. Radial Nororiente en el sector del camino Los Ingleses; y de la Vía Troncal T 14 N -Av. El Alfalfal, ocupa su tramo oriente, entre la Ruta 5 Norte y la Ruta 57-Ch (Carretera General San Martín), y su enlace vial entre la Ruta 57-Ch y el tramo norte de la Av. Radial Nororiente en el sector del camino Los Ingleses.

Conforme a la clasificación de las vías urbanas establecida en la Ordenanza General de Urbanismo y Construcciones, los tramos antes señalados del Acceso Nor - Oriente a Santiago tienen el siguiente carácter: Vía Expresa para el tramo correspondiente a la Av. Radial Nororiente entre Av. Américo Vespucio y camino Los Ingleses (incluido el enlace vial entre Av. Del Valle y el tramo norte de Av. Radial Nororiente); y vía Troncal para el tramo correspondiente a la Av. El Alfalfal entre la Ruta 5 Norte y camino Los Ingleses (incluido el enlace vial entre Ruta 57-Ch y el tramo norte de Av. Radial Nororiente).

Las principales obras que considera el proyecto son: Construcción de aproximadamente 14,0 km de camino en doble calzada de 7,0 metros de ancho y dos pistas por sentido, con mediana de ancho variable y bermas de 2,0 m.; Construcción de 8 túneles unidireccionales con una longitud de 7,2 km aproximadamente, que se extienden en 3,6 km de camino, los cuales se distribuyen en una cantidad de 4 túneles para la calzada oriente y 4 túneles para la calzada poniente. La denominación y longitud aproximada de cada túnel es la siguiente: Túnel La Pirámide (610 m), Túnel Manquehue I (450 m), Túnel Manquehue II (680 m) y Túnel MonteGordo (1.860 m). ; Construcción de 2 enlaces: Enlace Centenario y Enlace El Llano, el primero de ellos considera la construcción de una estructura elevada tipo viaducto conformada por dos estructuras gemelas, que conecta el Cerro La Pirámide con la Av. Américo Vespucio, con una longitud aproximada de 919 m. El emplazamiento del viaducto parte en la Av. Américo Vespucio, cruzando el Río Mapocho, pasando sobre el bandejón central de la vialidad existente que llega al mirador; donde pasado este sector finaliza el viaducto y se construyen 3 estructuras desniveladas (pasos superiores) que sumadas alcanzan una longitud de 888 m aproximadamente. De estas estructuras las correspondientes a Paso Superior Darwin y Las Canteras son estructuras gemelas, una por cada sentido de tránsito. Las longitudes (L) de éstas son: Paso Superior Darwin, L=448 m (suma de ambas calzadas) y Paso Superior Las Canteras, L=360 m (suma de ambas calzadas). La tercera estructura corresponde al Paso Superior Huechuraba (L=80 m).

Otras obras e instalaciones corresponden a: pasos interprediales, obras de saneamiento, servicios especiales obligatorios, obras de seguridad, señalización y demarcación, áreas verdes e iluminación.

Las principales actividades contempladas para la construcción del proyecto y de interés para el EIA son las siguientes: Expropiaciones, Instalación de Faenas, Operación de Campamentos y Maquinarias, Acopio y Transporte de Materiales, Operación de Plantas de Procesamiento de Materiales, Vías de Acceso a Faenas, Roce, Despeje y Limpieza de la Faja, Excavaciones, Tronaduras y Voladuras, Construcción de Terraplenes, Relleno Estructural, Escarpe, Movimientos de Tierras, Movimiento de Maquinarias, Pavimentación de la Ruta, Desvíos Temporales de Tránsito, Desvíos Temporales de Cauces, Uso y Manejo de Empréstitos, Uso y Manejo de Botaderos, Terminación y Limpieza de Plataforma, Abandono de Faenas, Enlaces, Pasos a Desnivel, Calles Laterales, Puente, Construcción de Obras Menores, Drenaje, Fosos y Contrafosos, Medianas, Iluminación, colocación de Señales, áreas de Servicios, Mantención Áreas Verdes.

El Presupuesto estimado de la Obra es de U$ 128.567.546 (ciento veinte y ocho millones quinientos sesenta y siete mil quinientos cuarenta y seis dolares.)

No se contempla una etapa de abandono del Proyecto, siendo posible extender la vida útil del mismo más allá de un período de 40 años, el que corresponde al plazo máximo de la concesión, a través de la conservación, renovación o ampliación de estructuras e instalaciones, ya sea por parte del Estado o por un Concesionario a través de una nueva licitación del proyecto. El inicio de la etapa de construcción está prevista para el segundo semestre del año 2005, con una duración estimada de 42 meses. La operación se iniciaría una vez terminada la etapa de construcción y tendrá un plazo máximo de 438 meses.

Como parte del EIA se identificaron y evaluaron los impactos ambientales del Proyecto "Concesión Internacional Acceso Nor–Oriente a Santiago Sector Oriente: Enlace Centenario-Enlace Avenida del Valle", a partir de los cuales se definieron los requerimientos de mitigación y monitoreo. La evaluación cubrió los componentes ambientales relevantes del área de influencia, que incluyen: calidad del aire; niveles de ruido y vibración; hidrología e hidrogeología y calidad de aguas; geomorfología, suelo; vegetación y flora; fauna terrestre; medio construido; uso actual del suelo; patrimonio histórico, religioso y cultural; recursos arqueológicos; paisaje y aspectos territoriales.

De acuerdo a los resultados obtenidos en el Estudio de Impacto Ambiental, los impactos relativos a la disminución de la abundancia y riqueza de vegetación en el área de inserción del Proyecto, especialmente en el sector del Parque Metropolitano, y el aumento de ruido durante la etapa de operación, fueron calificados como los de mayor relevancia. Por otra parte, las medidas de manejo ambiental se refieren, principalmente a recuperación de la cubierta vegetal, barreras acústicas, plan de manejo forestal, construcción de pasos de fauna menor, proyecto integrado de paisaje y el establecimiento de un Plan de Prevención de Riesgos y un Plan de Control de Accidentes los cuales, minimizarán los efectos ambientales sobre los recursos naturales presentes en el área del proyecto.

El resto de los impactos, es decir, alteración de la calidad del aire, pérdida de suelos y la modificación del escurrimiento superficial del agua en el área del Proyecto se consideran no significativos.

Con el fin de verificar el cumplimiento de la normativa aplicable y detectar tempranamente cualquier efecto no previsto y no deseado, de modo que puedan tomarse las acciones correctivas pertinentes, se propone un Plan de Seguimiento de variables ambientales relevantes que considera la realización de monitoreo de ruido para la etapa de operación y la entrega de informes ambientales para las etapas de construcción y operación que señalen el estado de avance de las obras, la aplicación de las medidas de manejo y seguimiento ambiental y de las actividades de la concesión tales como plantas de producción de materiales, sitios de extracción de empréstitos botaderos y escombreras e instalación de faenas.

EL EIA del proyecto “Concesión Internacional Acceso Nor Oriente a Santiago Sector Oriente: Enlace Centenario- Enlace Avenida del Valle” se encuentra a disposición de los interesados para su consulta en dependencias de la Dirección Regional Metropolitana de la Comisión Nacional del Medio Ambiente (CONAMA) ubicada en Valentín Letelier Nº13, de lunes a jueves de 09.00 a 13.00 horas y de 15.00 a 18.00 horas, y los Viernes de 09.00 a 13.00 horas y de 15.00 a 17.00 horas. En Internet en la Página Web de CONAMA (www.conama.cl/seia) ; y de lunes a viernes en las Direcciones de Obras de las I. Municipalidades de Vitacura de 8:30 a 13:30 hrs., Huechuraba de 8:30 a 14:00 hrs. y Colina de 8:30 a 14:00 hrs.

Las organizaciones ciudadanas con personalidad jurídica, por intermedio de sus representantes, y las personas naturales directamente afectadas, dispondrán de un plazo de sesenta días hábiles contados desde la respectiva publicación del presente extracto, para formular observaciones al Estudio de Impacto Ambiental, por escrito y debidamente fundadas, haciendo expresa referencia al proyecto y señalando nombre y domicilio de quien la formula. Dichas observaciones deberán ser remitidas a la Dirección Regional Metropolitana de CONAMA, a la dirección antes indicada.

Este extracto ha sido visado por la Comisión Regional del Medio Ambiente de la Región Metropolitana, considerando el Estudio de Impacto Ambiental presentado por el titular del proyecto. Lo expuesto anteriormente, no constituye pronunciamiento por parte de esta Comisión respecto de la calificación ambiental del proyecto.