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Publicado en Noticias el Domingo 31 de Mayo, 2015
hacia un Santiago de calidad mundial

Lampa: adentro o afuera

PROTESTAS:¬†¬ŅTienen derecho a reclamar los vecinos de la zona? Si el l√≠mite urbano estuviera claro, ser√≠a m√°s f√°cil la respuesta.

s√°bado, 30 de mayo de 2015
Fuente: Economía y Negocios

Muchas familias se trasladaron a Lampa en a√Īos recientes, donde el suelo era m√°s barato. Asumieron tiempos de traslado, distancias, costos de bencina, pero no incluyeron un peaje en sus c√°lculos. Por el contrario, esperaban que el Transantiago creciera reconociendo que su poblaci√≥n mayoritaria ya era parte de la ciudad, para no seguir dependiendo de buses rurales o del auto propio.

Es una noticia dura este anuncio de peaje que se asocia a un proyecto de mejoramiento de los primeros 15 kilómetros de la autopista.

Lo que se esperaba era el inicio de las obras de un tren de cercan√≠a que pondr√≠a fin a su aislamiento, porque no hay transporte p√ļblico urbano regular y los buses que existen tardan m√°s de una hora, por la congesti√≥n. Por el contrario, el anuncio de peaje en la Ruta 5, a la altura Lo Pinto, los alej√≥ de Santiago. Ante una toma de la carretera, con alcaldesa incluida, el MOP ha respondido que habr√° alternativas, caleteras sin peaje, dentro de una serie de mejoras para ese tramo de la autopista. En el fin de semana largo hubo otras manifestaciones, incluso en Tiltil, que logr√≥ que el tren de cercan√≠a se expandiera no s√≥lo hasta Batuco, sino hasta ellos, 8 kil√≥metros m√°s.

¬ŅTienen derecho a reclamar los vecinos de la zona? Si el l√≠mite urbano estuviera claro, ser√≠a m√°s f√°cil la respuesta; el que se va a lo rural debe aceptar que no lleguen los servicios, que los caminos no est√©n pavimentados, que tiene que resolver sus propios problemas. Que habr√° avances, pero s√≥lo en la medida de lo posible. No es como en la ciudad, donde la infraestructura es abiertamente exigible.

Pero aqu√≠ hay algo confuso para el p√ļblico. Nadie sabe muy bien d√≥nde est√° ubicado: ¬Ņpertenece Lampa al √°rea metropolitana? ¬ŅEst√° o no en el Gran Santiago? ¬ŅEs parte de la ciudad de Santiago? ¬ŅEs urbe o suburbio? Si es zona rural, ¬Ņlos vecinos pueden reclamar por el peaje? No lo tienen claro.

¬ŅSon o no son santiaguinos? Tenemos 26 comunas urbanas, claramente, pero hay 11 en situaci√≥n dudosa, en parte rurales.

Colina, Batuco y Lampa quedaron dentro del “Santiago Metropolitano” el a√Īo 2009, cuando el Ministerio de Vivienda y Urbanismo reconoci√≥ la expansi√≥n. Pero oficialmente no integran la ciudad, no son parte de las 37 comunas, no est√°n en el “Gran Santiago”, aunque con sus 80 mil habitantes, es la comuna de m√°s alto crecimiento, seg√ļn el Censo 2012; son sus crecientes cascos urbanos los que se integraron.

La esperanza a mediano plazo est√° puesta en los anuncios del sistema “tren de cercan√≠a”, de una red que beneficiar√≠a a Quilicura, Lampa, Batuco, Tiltil…

El n√ļcleo del problema no es de transportes, es de ordenamiento territorial. Los peajes muy cercanos a las ciudades siempre son una piedra de tope si no se sabe d√≥nde, exactamente, termina lo urbano -con derecho a reclamo- y d√≥nde empieza lo rural.


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