El Senado acordó realizar una sesión especial durante la primera quincena de octubre para recabar antecedentes sobre el inminente cierre del Aeropuerto Cerrillos y las implicancias estratégicas que esto tendría.

Así lo confirmó ayer el senador de la DC, Mariano Ruiz-Esquide, tras ratificar la solicitud de su partido en este sentido.

Tal ratificación fue hecha en respaldo a la solicitud inicial que había efectuado la semana pasada la jefa de la bancada DC, Carmen Frei, quien luego se retractó tras recibir reparos de sus pares.

Trascendió que varios senadores DC, encabezados por Andrés Zaldívar, le cuestionaron que hubiera hecho esta petición sin haber consultado a sus representados lo que incluso la motivó a considerar su renuncia.

La polémica fue minimizada por Ruiz-Esquide quién aseguró que se trató “más bien de un problema de procedimiento en orden a que algunos senadores consideran que no era conveniente hacerlo (pedir la sesión)”. Sin embargo, la bancada respaldó a Carmen Frei en su no retiro de la jefatura y ahora sí está pedida la reunión.

Así será la sala del Senado la que se pronunciará sobre los alcances técnicos del cierre del Aeropuerto Cerrillos y la implementación del proyecto habitacional conocido como Portal Bicentenario.

Cabe recordar que este hecho generó una fuerte polémica entre el ministro de la Vivienda, Jaime Ravinet, y el senador Eduardo Frei, quien reclamó por la falta de un aeropuerto de emergencia alternativo tras el análisis reservado que realizaron los senadores de las comisiones unidas de Obras Públicas y Vivienda.

Según el senador Hosain Sabag, en esa oportunidad llegaron a la conclusión que “el gobierno está en su derecho a efectuar todas las transformaciones que estime conveniente (vale decir: Portal Bicentenario), pero que resulta estratégico en función del interés nacional que haya alguna alternativa de aeropuerto para la FACH porque no podemos quedar supeditados al aeropuerto Arturo Merino Benítez y la pista adicional que allí se está construyendo”.

Objetivos

Sobre el objetivo de la sesión, Mariano Ruiz-Esquide precisó que se trata de “analizar el tema a solicitud de una serie miembros de las comisiones de Defensa, Obras Públicas y Vivienda para allegar antecedentes, porque se estimó que era un tema de carácter nacional que tiene que ver con la forma en que se emplazaría algún aeropuerto que tuviera que ver con las defensa nacionales”.

Más crítico, el senador Carlos Bombal (UDI) añadió que el problema de fondo radica en que “aquí descubrimos que frente al cierre del Aeropuerto Cerrillos no existe ninguna alternativa que resuelva las demandas aeronáuticas y sólo hay un proyecto que se llama NUBASA (Nueva Base Aérea para Santiago) que no está localizado en ninguna parte porque no hay nada estudiado”.

“ En consecuencia -recalcó Bombal- estamos en presencia de un proyecto que ocasiona una grave pérdida de infraestructura a la Región Metropolitana y deja sin alternativa para emergencias aeronáuticas a Santiago lo que podría afectar toda la actividad aérea”.

Añadió que las alternativas que se han sugerido como el acondicionamiento del aeródromo de Peldehue o de Cuatro Diablos enclavado en la comuna de Talagante no cumplen con las normas mínimas internacionales.

Agregó que si la decisión es mantener en reserva el lugar final por razones comerciales (evitar un alza en el precio de los terrenos) está bien pero debe existir una definición clara y recursos específicos contemplados en el presupuesto.

Definición que según Sabag estaría resuelta porque “el gobierno dio las garantías que iba a colocar los recursos suficientes para construir un aeropuerto exclusivamente para la FACH”.

La incertidumbre aún persiste y el tema será visto en extenso por el Senado tal como ocurrió anoche en la comisión de Defensa de la Cámara de Diputados.