El presidente de la República, Ricardo Lagos, anunció que antes del término de su mandato, en marzo de 2006, espera presentar el nuevo programa de inversiones de Metro para los próximos años una vez que entren en operaciones todas las extensiones comprometidas.

Tras inaugurar oficialmente dos nuevas estaciones que son parte de la línea 5 del ferrocarril subterráneo -Cummings y Quinta Normal- el secretario de Estado señaló que Metro “es un ejemplo que nos debe servir de acicate (...) y a partir de este cumplimiento espero que antes del término de mi mandato quiero dejar diseñadas las nuevas líneas porque no hay ninguna razón para no continuar con este desarrollo a partir de lo que hemos sido capaces de hacer en estos seis años”.

En la empresa, su presidente Fernando Bustamante indicó que ya se están barajando tres alternativas que son plenamente posibles de realizar dado el flujo garantizado de pasajeros: la denominada Línea 3, cuyo recorrido parte en Plaza Egaña, sigue por Irarrázaval-Avenida Matta-San Diego-Independencia y concluye en Américo Vespucio; la otra es la extensión de la línea 1 desde Escuela Militar, siguiendo por Apoquindo hacia Manquehue, después empalma en Las Condes, cruza Estoril para terminar en la plaza San Enrique; la tercera opción es un metro hacia Maipú, que es el menos probable ya que podría ser reemplazado por un sistema rápido de transporte que se incorporaría en el proyecto del portal Bicentenario de Cerrillos.

“ Estas son decisiones de gran envergadura y son del Estado. Las obras que estamos haciendo ahora en 40% son financiadas por Metro y el saldo es presupuesto de la Nación por lo que son muy bien evaluadas”, dijo Bustamante.

Aun cuando no existe una dimensión del costo de las obras, dado que en el caso de la eventual Línea 3 las dificultades geológicas son múltiples, al menos la ampliación del ferrocarril desde Vespucio hasta Manquehue sería de unos US$ 100 millones.