A fin de resolver la polémica entre las concesiones urbanas respecto a la eventual interoperabilidad del “pase diario”, el ministro Javier Etcheberry, dijo que se abrió una mesa de negociación con los cuatro operadores para que logren un acuerdo. El plazo máximo: un mes.

El secretario de Estado explicó que existe voluntad y coincidencia en las empresas de que es necesario que el pase diario- instrumento que será utilizado por aquellos usuarios poco frecuentes de las autopistas y que no cuenten con un dispositivo para el cobro de peaje electrónico o TAG- sea operable en cualquier concesión, a fin de facilitar su desplazamiento. En este mismo aspecto, indicó que también se trabaja en la tecnología que va a requerir este pase diario, la que podría incorporar un dispositivo con las mismas especificaciones que el TAG.

“ Hay gran espíritu de colaboración de las empresas y va a haber un plazo de un mes para ver cómo resolvemos el asunto del pase diario. Es un tema no sólo de si cada empresa va a tener un pase o va a haber un pase para las cuatro empresas, sino que también cómo va a ser ese pase, porque a lo mejor también podemos usar tecnología moderna como la de televía (nombre entregado por el gobierno al TAG)”, explicó.

Telepeaje

La cartera dio a conocer los derechos y deberes que tendrán los usuarios de telepeaje en las autopistas urbanas concesionadas una vez que reciban gratuitamente los dispositivos implementados para ello. Ayer, el gobierno autorizó la entrega oficial, a partir del martes 30 de marzo, de unos 300.000 TAG cuyo estreno se hará en Autopista Central en julio próximo. Dentro de las obligaciones el gobierno fijó un costo de reposición del aparato en $ 37.762 y en caso de reparación ésta no debiera sobrepasar los $ 18.881. Etcheberry explicó que los usuarios cuya cuenta final a pagar sea inferior a 0,15 UTM ($ 4.425), podrán acumular esa deuda hasta el mes siguiente sin que ello signifique la aplicación de reajustes o intereses.